CFMOTO 300SR
-
Tallinn
Küsi tarneaega
-
Paide
Küsi tarneaega
-
Tartu
Küsi tarneaega
-
Valga
Küsi tarneaega
-
Otepää
Küsi tarneaega
-
Võru
Küsi tarneaega
-
Võru Töökoda
Küsi tarneaega
-
Viljandi
Küsi tarneaega
Pidurid
Esiratta nelja kolviga pidurisadul koos 292mm pidurikettaga ning tagaratta 220 mm pidurikettaga ühe kolviga ujuv pidurisadul sobib nii linnasõiduks kui ka rajale minekuks. Ujuv pidurisadul tagab premium klassi pidurdusomadused. 300SR-l sobivad erinevate suurustega pidurikettad
Continental ABS
Hädaolukorral pidurdades rakendub intelligentne ABS süsteem, mis välistab ratta blokeerumise
TFT Ekraan
Uus värviline TFT ekraan pakub nii sport kui vihmareziimi, autmaatselt korrigeerides ekraani heledust ja taustavalgust. Täisvärvides digitaalne LCD ekraan kuvab nii pöördeid, kiirust, käiku ning ühildub ka telefoniga
Juhitavus
Kerge raam ,37mm USD esikahvel, tagumine amort ja kergkaalus rattarummud annavad rattale nobeda juhitavuse. CST rehvid pakuvad suurepärast pidamist teel ja vedrustus võimaldab head juhitavust kurvides nii sõiduteel kui ringrajal
Disain
Agressivne hoiak näitamaks oma sportlikku DNA-d. Elegantne ja voolujooneline
Kasutusmugavus
Disainitud ringrajasõitjatelt ringrajasõitjatele. 300SR rajale sobilikud ergonoomilised omadused toob esile madal lenstang ja agressiivselt sportilik sõiduasend. Samas on ratas sobilik ka tänavasõiduks, pakkudes ka mugavat sõiduasendit igapäevasteks sõitudeks
LED tuled
Optimaalse nähtavuse tagamiseks on 300SR-i LED-esituled disainitud sama teravaks kui kotkasilmad. Kõik LED-tuled pakuvad puhast esteetikat, kuid on loodud eelkõige nähtavuse parandamiseks nii sõitjale kui sõiduki nähtavamaks muutumise kaasliiklejatele
Mootor
Ühesilindriline, vedelikjahutusega, 292 cc DOHC mootor 21.4kW / 8750 rpm. Ergas ja hea väändemomendiga mootor annab rattale sportliku sõidustiili ning samas võimaldab sõita ka mugavas, rahulikus tempos
Bosch EFI
Sissepritse süsteemiks on Bosch EFI. Elektroniliselt juhitav sissepritse tagab ühtlase kütuse doseerimise mootorisse kindal ajahetkel, suurendades mootori võimsust ja efektiivsust
DOCH
300SR-mootori topelt nukiga nukkvõlli (DOHC) konstruktsioonis juhivad nukkvõlli nukid otse klappide tööd, vähendades seeläbi mehaanilise liikumise inertsust ja võimaldades seeläbi mootoril sujuvam töö