KTM 125 XC-W 2026

TBI - Throttle Body Injection

Keihini TBI sissepritsesüsteem koostöös ajuga (ECU) tagavad mootoris ideaalse kütuse ja õhusegu mille tulemuseks on jõulised ning sujuvalt ja puhtalt töötavad mootorid. 

Raam

Täiesti uus 25CrMo4 terasest ja pulbervärvitud raam ning survevalu alumiiniumist tagumine kiige on kerged, vastupidavad ja stabiilsed ning annavad sõitjatele hoopis uue hoo erinevatel radadel. 

48 WP XACT vedrustus

48 mm WP XACT suletud kambriga vedruamort tagab kiire ja ühtlase pehmenduse ning optimeeritud õli voolu. Amordid pakuvad täiendavat hüdrotakistust viimases 68 mm käigul, tagades enneolematu toimimise igal tasemel.

OCU - Offroad Control Unit

Sadula alla paigutatud uudne relee asendus moodul OCU teeb veakoodide lugemise kiireks ja lihtsaks muutes eletriprobleemide tekkides indikaatoril tulesid rohelisest punaseks.

Kütusepaak

Uued kerged ja endiselt kompaktsed 8,5 liitrilised polüetüleenist ning läbipaistvad kütusepaagid on lihtsad kuid vastupidavad. Keermestatud korgid ja kaitstud voolikud. Uus üheosaline kütusepump teeb hoolduse lihtsamaks ja kiiremaks.

LED Esituli

Valgustades teed tulevikku on KTM EXC saanud täiesti uue LED-esitule ja maski. Mask ise pakub paremat kaitset pritsmete eest ning on loobutud kummist kinnitustest parema paigalduse nimel. Uues LED esituli pakub 300% rohkem valgust, muutes pimedas sõitmise täiesti uueks kogemuseks.

Reguleeritavus

KTM EXC seeria eeliseks on tööriistavaba vedrustuse reguleerimine. Aauhinnatud PDS-tehnoloogiaga tagavedrustus võimaldab muuta kõrge ja madala käigu seadistusi sekunditega. Käsitsi reguleeritavad klikkerid on ka esikahvli all- ja ülaservas.

Süüte seadistuse lüliti

Lihtsalt kasutatav süüte seadistuse lüliti on lisavarustusena saadaval kõikidel KTM EXC mudelitel ja võimaldab hõlpsalt valida 2 unikaalse eelseadistuse vahel. Esimene, standardne võimsusseadistus, on oma olemuselt lineaarsem ja prognoositavam, samas kui teine on agressiivsema ja plahvatuslikuma võimsusväljundi jaoks.