KTM 350 EXC-F 2025

Jahutus

Integreeritud kerged ja kitsamad radiaatorid hoiavad ratta saledana mis tagab parema juhitavuse. Parem õhu pealevool ja komplektne süsteem hoiab mootori temperatuuri madala.

Raam

Täiesti uus 25CrMo4 terasest ja pulbervärvitud raam ning survevalu alumiiniumist tagumine kiige on kerged, vastupidavad ja stabiilsed ning annavad sõitjatele hoopis uue hoo erinevatel radadel. 

OCU - Offroad Control Unit

Sadula alla paigutatud uudne relee asendus moodul OCU teeb veakoodide lugemise kiireks ja lihtsaks muutes eletriprobleemide tekkides indikaatoril tulesid rohelisest punaseks.

Reguleeritavus

KTM EXC seeria eeliseks on tööriistavaba vedrustuse reguleerimine. Aauhinnatud PDS-tehnoloogiaga tagavedrustus võimaldab muuta kõrge ja madala käigu seadistusi sekunditega. Käsitsi reguleeritavad klikkerid on ka esikahvli all- ja ülaservas.

48 WP XACT vedrustus

48 mm WP XACT suletud kambriga vedruamort tagab kiire ja ühtlase pehmenduse ning optimeeritud õli voolu. Amordid pakuvad täiendavat hüdrotakistust viimases 68 mm käigul, tagades enneolematu toimimise igal tasemel.

Süüte seadistuse lüliti

Lihtsalt kasutatav süüte seadistuse lüliti on lisavarustusena saadaval kõikidel KTM EXC mudelitel ja võimaldab hõlpsalt valida 2 unikaalse eelseadistuse vahel. Esimene, standardne võimsusseadistus, on oma olemuselt lineaarsem ja prognoositavam, samas kui teine on agressiivsema ja plahvatuslikuma võimsusväljundi jaoks.

Summuti

Summuti on valmistatud kergest alumiiniumist ning on konstrueeritud eesmärgiga saavutada suurem kliirens ja vähendada vigastuste ohtu juurte või järskude kivide otsa ronimisel.

Mootor

Kerge ja kompaktne, vaid 28,8 kg kaaluv mootor on insener-tehniline ime. See on nurgaga 2° tahapoole kallutatud ning hõõrdumist vähendava tehnoloogiaga, tagades laitmatu raskuskeskme ja kõrged pöörded iga gaasirulliku keeramisega.