KTM 990 DUKE 2024 BLACK DEMO

Mootor

Muidugi pole see esimene kord kui Duke ja 990 on koos nähtud. Kuid see on täiesti uus jõuallikas. Uue raami sisse on peidetud 947 cm3 LC8c, mis toodab 123 hobujõudu ja 103 Nm. See on mitte ainult võimas, vaid ka klassi kompkatseim kahesilindriline mootor mis lisab KTM 990 DUKE'ile kiire käsitlemise omadused. Agressiivsemad nukkvõlliprofiilid ja pikemad klapi avad parendavad sõidutulemust. Laiem radiaator optimeerib paremat õhuvoolu, et mootor püsiks jahedana. 

Sidur

Libisev PASC sidur aitab muuta sõidu mugavamaks ja sujuvamaks nii kiirendades kui ka pidurdades, hoides tagaratast stabiilsena ka järskude mahapidurduste ajal. Lisaks võimaldab PASC sidur käiguvahetusel siduriheeblit kontrollida kasvõi ühe näpuga, säästes niimoodi sõitja energiat pikkadel sõitudel.

Raam

Duke'i mudelite käsitlemine on alati olnud nende tugevaks küljeks, kuid KTM püüab 990 Duke'iga astuda veel ühe sammu edasi, kujundades ümber terasest toruraami, mis on varasematest aastatest jäigem, et juhitavus oleks veelgi täpsem.

Rattad

Kerged kui ka stabiilsed, 17-tollised alumiiniumist võidusõiduveljed aitavad teil usaldusega võimsust kasutada. Kasutusel on esirattal 120 mm laia rehvi ja tagarattal muljetavaldavat 180 mm rehvi. Bridgestone S22 profirehvid hoiavad teie KTM DUKE teel.

LED Tuled

Kõik 2024 aasta DUKE mudelid on varustatud LED tuldedega nii eest kui ka tagant. Uued LED tuled tagavad veelgi parema nähtavuse nii sõitjale kui ka kaasliiklejatele.

Armatuur

Mitmevärviline kombinatsioon olulisest teabest, esitatud selge ja korrektse viisil. Mootori erinevatel pööretel muutuvad ekraani ribad värvi, kas julgustades sind või hoiatades, et mootor on endiselt külm. Ekraan kohandab automaatselt oma valgustust ümbritseva valguse järgi.

MTC (Motorcycle traction control)

MTC on kallutusnurka arvestav veojõukontroll, mis sekkub kui tagaratta kiirus ei ühti sõidu situatsiooniga. Millisekundi kiirusega on MTC võimeline vähendama sujuvalt mootori võimsust, et tagada optimaalsed tingimused valitud sõidu reziimi ning kallutusnurga jaoks. Antud reziimi on võimalik ka edasijõudnutel välja lülitada.

Supermoto ABS

Rakendades SUPERMOTO ABS-i väheneb ABS-i töö esirattal ning tagarattal lülitub süsteem täielikult välja. Antud reziim on ideaalne supermoto fanaatikule, kes soovib ennast proovile panna rajal või selleks ette nähtud kohas.