Tehnoloogia:
- Sidurirumm on jagatud kaheks pooleks, mille kaks poolt on ühendatud sidurivedruga
- Spiraalülekanne tagab täiendava hõõrdumise, et vältida siduri libisemist kiirendamisel
- Spetsiaalne surveplaat garanteerib maksimaalse kiirenduse ja annab käiguvahetusel hüppevastase efekti
- Siduri käitamiseks kulub vähem jõudu
- Pidurdamisel või madalamal käiguvahetusel ei esine tagarataste sahinat – puhas ja täpne kurvide läbimine
- Drosselklapi saab avada varem, mis tagab suurema kiirenduse kurvist välja
- Sidurihoob ei vibreeri
- Sujuv pidurdamine isegi ebatasasel pinnal
- Tagaratas pöörleb ühtlaselt erinevates pinnatingimustes
- Parem haarduvus kurvist välja kiirendades, tagades kiiremad ringiajad
- Siduri käitamiseks vajalik minimaalne jõud