TORO TITAN X4850


-
Tallinn
Laos
-
Paide
Küsi tarneaega
-
Tartu
Laos
-
Valga
Küsi tarneaega
-
Otepää
Küsi tarneaega
-
Võru
Küsi tarneaega
-
Võru Töökoda
Küsi tarneaega
-
Viljandi
Küsi tarneaega
Kärukonks
Kõik Toro Zeroturnid on varustatud kärukonksuga
122 cm (48“) keevis lõikekorpus
Ülitugev lõikekorpus on ehitatud hakkama saama karmides tingimustes ja pakkuma tõeliselt head niidukvaliteeti. 11,4 cm sügav, fabritseeritud keeviskorpus on väljakutseteks valmis. Lõikekorpuse esiserv on tugevdatud Toro „Bull-Nose“ kommerts tüüpi kaitserauaga. Kolm maapinda kopeerivad tugiratast ees ja kaks tõkist taga aitavad vältida ebatasasel murul pinnasesse lõikamist. Loo oma naturaalne väetis, lisades Recycling Kit ® multšikate või kogu muru kokku lisana saada olevasse Twin Bagging kogumiskott
22 “x 11″ tagumised rehvid
Need suured ja laiad rehvid võimaldavad sujuvamat sõitu ebatasasel pinnal võrreldes väiksematega. Rehvi laius aitab vähendada survet pinnasele. Spetsiaalne rehvimuster tagab õige veojõu ja vähendab haljasaladel muru kahjustust.
13 “x 6.50 siledad esirehvid
Professionaalsed maastikuhooldajad teavad, et sileda mustriga rehvid vähendavad haljasalade kulumist ja parandavad manööverdusvõimet
Jalaga lõikekorpuse tõstmine
See süsteem võimaldab niitmisel kiirelt tõsta ja langetada lõikekorpust ilma käsi juhtkangidelt eemaldamata. Lõikekõrgus on vahemikus 3,8 cm – 11,4 cm ja sel on 13 astet, 0,63 cm intervalliga.
Deluxe iste
Istme eriti paks vahtkumm on reljeefne ja ümbritseb mugavalt operaatorit ja aitab juhti istmel paigal hoida, kui liiklemine toimub ebatasasel maastikul. Istumist on veelgi pehmendatud unikaalse seadistatava vedrustusega, võimaldades paigaldada istme alla 2-5 vedru. Reguleeritavad käetoed.
Toro V-Twin mootor
708cc Toro mootorid on valmistatud silmas pidades professionaalide vajadusi. Võite kindlad olla selle vastupidavuses ja kvaliteedis.
Hydro-Gear ZT-2800 käigukast
HG-ZT2800 hüdrostaatiline jõuülekanne on hooldusvaba, varustatud kaitsekattega ja spin-on hüdrofiltritega. Käigukastile on projekteeritud vähem võimalikke lekkepunkte, nii võib kasutaja kindel olla, et masina jõuülekanne on praktiliselt kuulikindel.